社区团购,到底是在提高效率,还是在抢夺饭碗?

显而易见,它是对近期走红的“社区团购”的讥讽,乃至指责。

这名同学们了解我平时挺忙的。他“禁不住”来问,一定是由于确实是十分疑惑,特想听一听我的观点。

我也不知道怎么回复他。

不参加探讨,或许是对这一话题讨论的较大 重视。

由于一旦参加,无论持哪些观点,全是有风险性的。不回应吧。但是,不回应,又感觉是错过。

唉。算了吧。

我给你讲个故事吧。

01 她们全都没犯错,可是……这个故事的主人翁,是一位卡车驾驶员:埃尔南·麦克莱恩。

这名日常生活在社会发展底层的员工的关键工作中,便是每日开了卡车,在高速路上往返跑。

日复一日,早出晚归,还不赚钱。

为何?

由于“路运”做为中国经济的“物流成本”而存有,其高效率不高。

一辆卡车才可以拉是多少货?

并且没多吨货,就必须配一个驾驶员送好几天。还很油耗。

因此 ,这一领域并不挣钱。

1953年的某一天,麦克莱恩心血来潮。

路运高效率不高,但船运高效率啊。装车量大,用工少,还节油。

我运东西时,能不能不全过程都走路运?

在有江河或是深海的那一段,用更划算的水道来拉这种货,随后在下一段,再换成卡车送至到达站,是否能够提高工作效率呢?

全部我们中国人,都应当谢谢这一“心血来潮”。

为何?下边再聊。

大家先说,那麼,这一念头究竟并不行得通呢?

在麦克莱恩有这一念头以前,公路运输主要是靠“散船”。

什么叫散船?

便是一包一包的物品,由码头工人,从一个港口搬登船,散称在船仓内、主甲板上。运往另一个港口后,再由哪个港口的职工,搬靠岸。

散船难以解决麦克莱恩的难题。

这种码头工人再健壮,也不太可能背得动卡车后边的大拖箱。

我总不可以把卡车开到港口,随后招乎大伙儿装卸货物,预配,到另一个港口后招乎大伙儿再装卸货物,再装货吧?

这必须大量的职工,成本费更贵。

有多贵?

假如用这类方法来运送,一吨葡萄酒的运输费大概是4美元。很贵。

紧要关头来啦。

麦克莱恩想:那么我是否可以使要是港口,不必码头工人?

我是否可以使立即用起重机,把大铁箱从卡车吊登船,到下一个港口后,再用起重机吊上卡车呢?

那样,卡车、货轮不就货运了没有?职工不也省了没有?

你很有可能听出来。这就是“集装箱”。

麦克莱恩的这一念头,在那时候听上来,好像天方夜谈。

他被很多人嘲笑。

可是,他坚持不懈试着。坚持不懈试着。坚持不懈试着。坚持不懈试着。

1956年,麦克莱恩总算取得成功完成了集装箱的首航。

麦克莱恩的这类用卡车、集装箱、起重机、平板电脑货轮的货运,究竟能减少是多少物流成本呢?

你是否还记得那吨葡萄酒吗?

它的运输费,由于麦克莱恩的集装箱,从4美元减少到20便士,仅有原先的5%。

一个量级的降低!

由于麦克莱恩的杰出创造发明,全世界集装箱运送的时期来临。

过去,每运送一百元的物品,成本费很有可能就达到25元。

假如一百元的原料,运往我国就需要25元,运回去又要25元,你要过,还会继续有我国的“制造业”影响力吗?

50%的成本费,足够相抵我国人力资本的成本费优点。

而由于集装箱,一只iPhone从蛇口运往韩国釜山,如今只必须三分钱rmb!

由于这划算到基本上能够忽略的物流成本,世界各地才可以把各种各样原料、半成品加工、现货交易等,在世界各国中间运送,再生产加工或是市场销售。

这,才拥有中国制造业。

可以说,要是没有集装箱,就沒有经济全球化。

乃至可以说,沒有集装箱,就沒有中国制造业。

它是个听上来振奋人心的小故事。

但这个故事,也有此外一面。

那麼,这些背不动集装箱的码头工人们,之后怎么样了?

对呀。她们怎么样了?

她们英勇作战。

应对她们如何也不太可能背动的集装箱,应对高效率产生的下岗,码头工人们刚开始竞相抵御。

乃至一些地区,身强力壮的码头工人,暴力行为攻占港口,恼怒地规定和船运公司交涉。

之后呢?随后你猜猜最终如何?

最终,船运公司挑选了让步,同意共享一部分权益给职工们。

职工们可能也想,因为我不愿一辈子做卖苦力啊。

還是拿点钱,让自身的小孩好好读书,长大后不必变成自身吧。

这次事件,才得到平复。

处在大转型的时期,大家对码头工人的遭受,深有体会。

谁都不愿被取代。

可是,你无法想象,假如码头工人获胜了,全世界的港口都還是码头工人背货,全部集装箱、起重机、平板电脑货船都被避而不见,那麼在哪个平行世界里,我国由于经济全球化的这40年的兴起,也就另外烟消云散了。

我还在我的新小说《商业简史》里提到这一段时,禁不住说:

假如拍成一部电影,你能不清楚应当为胜者喝彩,還是应当为取代者可悲。她们全都没犯错。

可是,由于联接越过了她们,就被损害了。

这与她们到底是谁不相干。

高效率的运营模式和高效率的运营模式中间,自然会出现竞争关系。

可是高效率的运营模式和低效能的运营模式中间,不容易有市场竞争,总是有“逐渐替代”。

你觉得,这个故事假如真拍出一部电影,会是喜剧片,還是不幸?

02 那麼,社区团购呢?那麼,你觉得,社区团购呢?

社区团购的必要性,自然不可以和集装箱一概而论。

可是,我给你讲集装箱的小故事的缘故,是由于社区团购和集装箱,有很多共同之处。

他们都由于灵活运用高新科技,而提高了商业服务高效率;也由于提高了商业服务高效率,而很有可能更改最底层岗位构造。

有些人说:

社区团购,不便是盯住几捆大白菜,抢小贩做生意吗?这有哪些高新科技?

如果你是那么想的,很有可能就对社区团购,拥有先设的偏见了。

社区团购的基础逻辑性是“预购、次日达、自取”。

啥意思?我解释一下。

生鲜食品(蔬菜水果、新鲜水果、鱼类、虾类等)较大 的难题,是库存量。

菜贩拿货以前,并不了解今日能售出是多少。

进少了,万一做生意好,就不足卖了。

进多了,万一做生意差,生鲜蔬菜霉变迅速,就丢掉消耗了。

而这种消耗,最后都是会加到蔬菜价格里。

这会造成 哪些結果?

这会造成 的結果便是:

顾客购到的菜偏贵,菜贩还挣不上钱,最终社会发展还担负了很多的消耗。

有木有方法,降低库存量呢?

我还在2016年就写了一篇文章,叫《小资本玩转生鲜电商》,在都还没“社区团购”这一定义的情况下,就分析了这一方式的核心理念:去产能。

我还在文章内容中,举过一个事例。

有机草莓,很好吃,但也偏贵。要卖去60-70元/斤。

为何?

是由于草莓苗一旦采收,新鲜期只有1-2天,要是没有市场销售出来,便会严重损失。

损害的一部分,务必记入市场价。

因此 ,成本费仅有10-二十元/斤的草莓苗,卖到客户手上,就来到60-70元/斤。

这正中间的价差,关键全是损坏的,而不是你吞掉的草莓苗。

那怎么办?

预购。

“虫妈左邻右舍团”众筹项目了一次草莓苗,现有2百多个家中参加,承销了20个温室大棚的草莓苗。

由于是“预购”,农户的全部草莓苗,都还没种出去就所有卖完。

沒有市场销售工作压力,都没有库存量耗损,因此 能够抛去耗损记提,完成价钱特惠。

一个温室大棚大约能产出率400斤草莓苗,均值每一个家中付款了798元,分到40斤。

最终,一斤草莓苗才二十元。

顾客只付了1/3的钱,而农户却反倒赚了大量的钱。

怎样保证的?

这就是根据预购减少库存量,产生的使用价值。

但是,我不能一直提早4个月买水果啊?我明日就爱吃,怎么办呢?

这就是:次日达。

明日想吃啥?在群内接个龙,或是在app左右单。

提交订单以前,这种社区团购并沒有备库存量。

夜里搜集要求发觉,大伙儿加在一起,要买25吨番茄,40吨丝瓜,100吨龙虾。

当晚从一级市场批发补货。

随后第二天,送至小区。

这就是次日达。

之前的菜市场,必须“猜”客户喜欢吃什么,随后拿货。这就造成 了“猜禁止”而产生的库存量耗损。

猜哪些?立即问不太好吗。

你觉得吃啥,我也进哪些。那样,基本上彻底解决了库存量消耗。

但是,如何送呢?

自取。

用外卖送餐的方法送至家里非常好。可是,万一家中没有人呢?往返送几回,成本费很高,并且菜也很有可能会坏掉。

顾客是能接纳自取的。顺道,拿一下。

并且由于无需深层配送,价钱更低。

配送点如果是个连锁便利店,还能给连锁便利店引流方法。或许还能顺带买串关东煮。

这就是“预购 次日达 自取”。

根据这三招,社区团购能让顾客购到更划算的蔬菜水果,农户还更挣钱。

明白了。但这都不算作高新科技吧?

自然是。

要努力做到每日“预购”,必须有一种能每日精准推送顾客的专用工具,搜集要求。

居委会大妈叩门搜集?通电话了解?

这也不实际。成本费太高。

而互联网技术此项“高新科技”,用非常低的成本费,前一天夜里搜集了大量的预购要求,根据新科技驱动器的高效率仓储物流和货运物流,第二天便会送到小区,真实充分发挥了这一方式的杀伤力,让顾客获益。

了解了。但是,但是,这些菜贩怎么办呢?她们会和码头工人一样,消退吗?

03 恐惧来自不明大家一直担忧,高新科技的发展,会带来极大的失业。

实际上不只是社区团购。

就算是被用来与社区团购来做比较的伊隆·埃隆马斯克,他的无人驾驶技术性,也很有可能会造成 很多的货车司机、出租车驾驶员失业。

他的全自动化技术汽车生产线,也是造成 职工失业。

英国汽车协会的人,在特斯拉汽车大门口手举牌强烈抗议:

特斯拉汽车损害职工,损害家中,损害小区。为她们觉得羞耻感!

(照片来自于互联网)

他自己乃至说过一句令人失落得话:

将来大家绝大部分人都是会丧失工作中。

你看看,伊隆·埃隆马斯克,并不比社区团购好是多少。

这在商业服务全球中,有一个专业的词:专业性失业(Technological Unemployment)。

可是,对专业性失业的忧虑,并并不是今日忽然才有。

蒸汽发生器被创造发明之后,工业生产国家暴发了各式各样的职工骚乱。职工们攻占工厂,闹事设备。

为何?

由于她们感觉,这种钢材妖怪占领了她们的工作中,让她们失业。

是否像极了码头工人攻占港口?

那样的狗血剧,一再开演。

可是,今日看来,蒸汽发生器和海运集装箱,不仅沒有解决岗位,反倒造就了大量的职位。

2017年,《纽约客》的一张时尚杂志封面霸屏了。

将来,是被人工智能技术武裝的智能机器人,提着皮包,拿着现磨咖啡和智能机,奔忙于上班的道上。而人们,只有沿街乞讨。

这张封面图,传送出极大的忧虑和恐惧。

这类恐惧,从没终止,也不太可能终止。

但我们要了解,大家怎么会恐惧。

大家往往恐惧,是由于不明。

对将来的不明,也是对规律性的不明。

哪些规律性?

高新科技,是第一生产力。高效率,是商业服务社会进步的唯一方位。

这就是规律性。

只不过是,这一“发展”,不容易一蹴而就。

它分成三个流程:

前期。总是有一小部分人获益。例如创造发明蒸汽发生器的泰利斯,和发明电灯的爱迪生的发明。这时候,会出现一部分领域消退,社会发展不公平性会提升,贫富悬殊增加。

中后期。全部国家刚开始获益。顾客刚开始享有高新科技高效率带来的,更降低成本的产品,更划算、更高品质的服务项目。底层人民的日常生活,获得改进。

后期。人类刚开始获益。这些杜绝自主创新的国家、中华民族,也可以享有到高新科技带来的经济发展。人类向前跨一大步。

互联网技术,便是高新科技。

互联网技术此项高新科技带来的高效率改革,都还没完毕。

今日,大家正处在此项转型的前期、和中后期中间。

那大家这时应当干什么?

大家此刻要做的,也是唯一能做的,并不是阻拦这次信息革命,只是搞好充足的提前准备,尽量解决它带来的连同难题。

例如,做为国家,怎样运用初次分配的体制,让自主创新带来的益处,造福大量人?

例如,做为企业,如何给职工出示大量的学习培训,协助得到 超级技能,完成转型发展?

例如,做为本人,怎样尽早预知未来的更改,终生学习,融入这一髙速转型的时期?

我们可以由于怜悯,而协助;但没法由于恐惧,而阻拦。

最终得话近期,人造肉爆火。

大伙儿在想象人造肉的各种各样益处。例如更健康。例如,降低由于喂养羊牛而造成的二氧化碳排污。

你清楚吗?

地球上非常占比的二氧化碳排污,是饲养的羊牛吸气导致的。

可是,你有没有想过,假如确实有一天,超大工厂能够人造肉了,很多的饲养农户便会失业吗?

等那一天来临的情况下,你很有可能仍然会见到,饲养农户攻占工厂,闹事设备的新闻报道。

大家你以为自身碰到了难得一见的坏蛋。却不清楚,自身被损害,只是是由于高新科技雅致地越过了她们。

这与她们到底是谁不相干。

如果你忽然想声嘶力竭地叫喊,激动人心地抵抗时,历史时间会按住隔音键,随后继续前行。

融入转变,而且用较大 的人文情怀,帮助别人融入转变吧。而不是阻拦转变。

共同进步。

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